Winterbanden nu echt verplicht
Het komt precies op tijd: in de week dat het eerste flinke pak sneeuw in het Duitse middelgebergte valt, worden winterbanden verplicht. Echt verplicht, want tot nu toe was dat indirect al het geval. Maar vandaag heeft de politiek besloten de vage regels te vervangen door een duidelijke wet: vanaf 1 december moet elke auto winterbanden hebben. De vraag is alleen nog of iemand dat echt gaat controleren.
Ik denk er zelf meestal pas aan als het behoorlijk koud wordt, en dat kun je nu eenmaal niet van tevoren in je agenda zetten. De vraag wanneer je naar de garage moet om de zomerbanden door robuuste winterse profielen te laten vervangen, houdt veel mensen in Duitsland bezig. Vaak genoemd wordt de grens van 7 graden: als het kouder wordt zijn winterbanden veiliger. Maar wanneer komt die dag?
Handiger is de regel “Von O bis O”: de ene O is van Oktober, de tweede van Ostern, pasen dus. Dat kun je onthouden. Behalve de wetgever dan: door allerlei overleg en procedures gaat de plicht nu pas in, de naar schatting 20 procent van de automobilisten die geen winterbanden hebben moeten nu dus haast maken. En ze moeten geluk hebben om nog een garage te vinden die de juiste banden in voorraad heeft, want ze raken snel op.
Tot nu toe waren winterbanden alleen indirect verplicht: in de wet stond dat de auto “aan de winterse omstandigheden aangepast moest zijn”. Maar wat dat voor omstandigheden zijn, en hoe je de auto aan moet passen, dat stond niet precies omschreven. De enkeling die een boete kreeg kon daar dus tegen in beroep. Daar moet de nieuwe wet een einde aan maken, door zowel de weersomstandigheden als het type banden duidelijk te omschrijven.
De grootste problemen kon je tot nu toe krijgen met de verzekering: zonder winterbanden verviel een deel van de dekking. Maar nu komen er ook boetes: als de politie je betrapt op zomerbanden terwijl het bijvoorbeld sneeuwt of ijzelt, kun je 40 euro boete krijgen, en één punt in het beruchte strafpuntenregister. Als je anderen hindert met je geglibber dan kan de boete oplopen tot 80 euro.
Maar hoe duur het echt wordt, ligt natuurlijk vooral aan de politie. Want wie gaat al die banden controleren? Volgens de politie-vakbond is daar helemaal geen personeel voor. Er komen heus geen controles langs de weg waar agenten kijken wat er op de velgen zit. Pas als je een ongeluk krijgt kan het opvallen dat je geen winterbanden hebt, maar dan is het al te laat. Dus toch een glibberige nieuwe wet.
Hier staat het een stuk duidelijker dan op Teletekstpagina 137.
Dat bericht is onvolledig en zelfs onjuist.
Niet naar Duitsland dus. Ging toch al naar Frankrijk dus dat komt goed uit.
Ik vind echt onzien regels als dat winterbanden verplicht is?Ik heb 20 jaren lang zonder winterbanden gereden en altijd ging goed want belangrijkste is zonder alcohol en consantratie geven tijen de Auto rijden………
Als er werkelijk om de veiligheid van de burgers gaat, moeten ze er ook in tegemoet komen door bijvoorbeeld winterbanden voor een schappelijke prijs aan te bieden of gewoon standaard bij nieuwe auto’s winterbanden bij geven. Niemand in de stress en iedereen kan vrolijk de winter door.
Maatregel om geld binnen te halen,risco, mensen gaan harder rijden met winterbanden.
stome regel zeg
De winterbanden zijn niet altijd verplicht, alleen bij gladheid door sneeuw en ijzel. Als Nederlander kun je dat misschien niet zo goed begrijpen, omdat in NL nauwlijks echte winters zijn. Hier sneeuwt het echter al de hele week, en de mensen die nog geen winterbanden hebben, haal je er zo uit: dat zijn diegenen die op de provinciale weg de file veroorzaken omdat ze niet harder dan 50 kunnen rijden.
Als je met je Nederlandse auto met zomerbanden door Duitsland rijdt op de snelweg onderweg naar je vakantiebestemming, dan hoef je je weinig zorgen te maken, omdat de snelwegen bijna altijd goed geruimd zijn.
Ligt het aan mij of komen hier alleen nog maar mensen met “Lese- und Schreibschwäche?
Is het nu weer de automobilist degene die het verkeer veiliger moet maken, door straks winterbanden ook in nederland te gaan verplichten, als je een lichtje hebt wat niet brand krijg je een boete. fieters zonder licht geen probleem,en dan moet je als automobilist nog om de stapels fietsers heen rijden ook die vanwege spekglade fietsbanjes op straat liggen.Kom maar op met de sneeuwschuiver en een beetje zand in plaats van pekel, want pekel en sneeuw bevriest ook. wat nou winter in Nederland in Sweden rijdt alles ook de treinen zonder storing lang leve de diesels, die zijn niet afhangkelijk van een stroomdraadje wat niet meer werkt bij een beetje ijsel.
Veel Winterpezier
Ga al jaren op wintersport ,en dan is het wel leker als je winterbanden hebt.
kom je toch het bergje op,zonder die kettingen die je dan op een helling om moet leggen.
En dat mensen harder gaan rijden met winterbanden is niet waar.
En ze zijn niet bang van een beetje sneeuw in duitsland ,in nederland gelijk 30km file en daar rijdt het gewoon door.
Persoonlijk zou ik de winterbanden eerder verbieden dan verplichten.
Wie in een auto stapt, vergroot het risico voor de zwakke verkeersdeelnemers – voetgangers en fietsers. De auto is groot, hard en gaat snel.
Wanneer het glad wordt, wiordt het verkeer vooral voor fietsters gevaarlijk – weinig grip, root risico op vallen, noem maar op
Als dan de automobilist op z’n winterbanden dan gewoon met 50 daar vlak langs rijdt – dan betekent vallen sterven. Ik kan het niet aardiger zeggen
Mijn voorkeur (en 90 % van mijn kilometers zjin per auto) is dat de fietsters heel blijven.
Wie niet kan rijden op zomerbanden als het glad is – die neemt maar een cursus.
Vandaar dat de PVV en VVD nu haast maken met invoering van 130 km p/uur op snelwegen.
Bas, Bas, Bas. Een auto op winterbanden rijdt veiliger over de sneeuw. Dat is toch niet zo moeilijk? Een auto op zomerbanden op een besneeuwde weg is veel gevaarlijker voor fietsers. Kom eens hier de winter doorbrengen, dan weet je waar je over praat.
Ik heb al jaren winterbanden, half oktober komen ze onder de auto en eind maart er weer onder weg. Veel meer grip bij slecht weer, maar ook bij gewoon koud weer. En ja, je moet wel vier winterbanden aanschaffen, maar het is echt niks duurder. Immers, je zomerbanden gaan een maand of 6 in de kast en slijten dan niet, of je winterbanden liggen 6 maanden stil en slijten dan niet. Opslag, ja, moet je betalen of zelf regelen, er onder zetten kun je, als je een beetje handig bent, zelf wel.
Bas: zeker nog nooit met echte winterse omstandigheden gereden? Dan zou je weten dat winterbanden meer grip geven en dus de veiligheid enorm bevorderen.
Het is praten in cirkeltjes.
Immers, besyuurders gaan met winterbanden ook harder rijden bij gladheid, maar worden er geen betere chauffeurs van.
Afgelopen winter heb ik meer ongelukken gezien van idioten met winterbanden die notabene in file rijdend verkeer gingen inhalen op binnenwegen, dan dat ik daadwerkelijk erge ongelukken heb gezien van mensen met gewone banden.
Maar goed, als je inderdaad 100 wil kunnen blijven rijden dan zal je winterbanden moeten nemen. Ik persoonlijk weiger, ik kan prima rijden zonder, dan wachten al die mensen met haast en een leaseauto maar even. Goed voor ze, geduld. Ze weten al jaren niet meer wat geduld is.
Ik persoonlijk geniet wel van rijden op zomerbanden in de sneeuw. Eindelijk uitdaging.
Bob en Aike
ik heb het over Nederland. Maar wanneer was het in de afgelopen winter dat op zondag de wegen allemaal wit waren? Ik moest naar Den Haag en heb genoten van het ritje (ik reed ongeveer 50, 60)
Zodra je leest dat mensen bezwaar maken tegen opgelegde regels zijn het tien tegen een Nederlanders die zo reageren. Die vanuit het eigen vlakke landje reageren en de heuvel bij Vaals al als een berg zien. In Duitsland ligt de situatie heel erg veel anders. Daar is een beetje sneeuwval vaak heel wat steviger qua effecten dan bij ons. Ik kom net terug van een minitripje Deutschland en zag dat men daar bij sommige garages en bandenzaken ‘schlange’ stond om nog aan winterbanden te kunnen komen. Vanaf 28 euro per stuk stonden ze soms te koop. Geen idee van het merk dat je dan krijgt, maar voor die prijs risico’s nemen? Ook ik kwam de eerste sneeuwval al tegen, maar gelukkig was er weinig aan de hand. Overigens ben ik ook voor een verplichting om fietsers bij sneeuw en ijs te verlichten een valhelp te dragen, knie en armbeschermers aan te hebben, goede verlichting, en sneeuwbanden. Gelijke monnikken, gelijke kappen toch? Hoevaak zie je mensen niet onderuit glijden en zich verwonden bij dit soort omstandigheden omdat ze zo nodig willen bewijzen dat ze nog wel kunnen fietsen dan?
Duitsland heeft vijf maal zo veel inwoners als Nederland. In Duitsland zouden er dus 2500 animal cops moeten komen, als het een regering had als de Nederlandse. Maar die komen niet, dus Duitsland heeft 2500 dienders extra om winterbanden te controleren.
Een modeverschijnsel dat gezien wordt als het absolute veilige contact tussen de bestuurder en het wegdek. Let wel, vergeet de rijstijl niet met deze klimatologische omstandigheden!
@Leo: helemaal eens over het stukje Duitsland vs Nederland maar ook Duitsland is niet overal bergachtig. De winterband moet er zijn voor veiligheid en gemak (wegkomen van je parkeerplaats?) maar niet een excuus zijn om 100 te blijven rijden onder omstandigheden die zich daarvoor niet lenen. En helaas, dat gebeurt wel. Snelheid matigen met dit weer is normaal, en toch komen er nog steeds idioten op baan 3 langs scheuren die denken dat het volkomen veilig is om 100+ te rijden. Even realiteitscheck: niet iedereen is zo avontuurlijk, het enige dat je ermee bereikt is dat andere weggebruikers (soms ook met winterbanden) zich verplicht voelen meer risico te nemen dan ze willen. En daardoor komen dan weer meer ongelukken.
Zomerbanden, ben prima op het werk gekomen. Een momentje even een glijertje, maar dat was expres omdat ik het gewoon leuk vind. Even met het achterwiel spelen, Colin McCrae Rally als er niemand in de buurt is.
Winterbanden…. minder mensen op de weg die er niets te zoeken hebben, dat zou ons fileprobleem oplossen, en het aantal ongelukken (en dus verzekeringspremies) en het broeikas effect. Schaf bijtelling af, dan zijn de wegen meteen een stuk leger en is onnodig verkeer zo weer in het openbaar vervoer (of carpool). Winterbanden moet een veilig product zijn, niet een aanmoediging om vooral dezelfde snelheid te halen als in de zomer. Niet om mensen onnodig zenuwachtig of ongemakkelijk te laten voelen in de auto. Dus wat mij betreft zolang dat wel gebeurt en de hele gemeenschap roept om bloed (130 km/h, want dan ben je 3 minuten eerder thuis?) moet het lekker niet gebeuren hier en passen de Winterbanders met haast zich maar lekker aan. Mijn achterlichten zijn mooi rood.
Duitsland kan er beter voor zorgen dat de wegen schoon zijn dus gewoon voldoende strooien. Het lijkt wel een europese wedstrijd!!!!kijken wie het minst de sneeuw opruimt
Klopt, Dordrecht, maar dat geldt toch ook voor ons?
Titel is wat misleidend. De winterbandenplicht in Duitsland is alleen van kracht bij winterse omstandigheden (ijs en sneeuw). Als je dus geen winterbanden wilt aanschaffen, dien je er rekening mee te houden dat je niet mag rijden op besneeuwde wegen en tijdens sneeuwbuien ed. Het enige wat is verandert in de wet is dat het begrip “toegerust zijn op” winterseomstandigheden is ingevuld met het woord “winterbanden”. Andere oplossingen, zoals zomerbanden met veel profiel of langzaam rijden ed. zijn niet meer geldig, volgens aangescherpte wet.