Lelijker bestaat niet
Het lijkt een veel te grote speelgoedauto en de Spanjaarden noemden hem ook wel ‘de pantoffel’. Maar in de sobere jaren vijftig reden er duizenden door het land. De ‘biscuter’ was een van de weinige auto’s die de Spanjaarden konden betalen. Hij was goedkoop en licht: je kon hem gewoon optillen als het parkeren lastig ging.
Het ontwerp van een van de raarste auto’s die ooit rondreed kwam oorspronkelijk uit Frankrijk. Het karretje werd al in de jaren twintig van de vorige eeuw ontworpen door de luchtvaartpionier Gabriel Voisin. Hij perfectioneerde het model na de Tweede Wereldoorlog nog eens. Maar een groot succes werd de ‘bi-scooter’ onder de Franse automobilisten niet.
De doorbraak kwam in Spanje. Het land was geïsoleerd door de steun van Franco aan de fascistische regimes, verstoken van Marshall-hulp en lag in puin. Als gevolg werd gezocht naar goedkope oplossingen om de Spanjaarden aan vervoermiddelen te helpen.
Zo viel het oog van een aantal Catalaanse ondernemers op Voisin’s pantoffel. Ze kochten de licentie om het autootje vanaf 1953 in Spanje te produceren. De ‘bi-scooter’ heette in algemeen beschaafd Spaans ‘biscuter’. Je haalde er tot 75 kilometer per uur mee en je kon met de hele familie op de voorbank.
Uiteindelijk zouden van de pantoffel in Spanje tienduizend van worden gemaakt en voor altijd bij het beeld van de jaren vijftig gaan horen. Het ging niet vergezeld van louter lovende woorden. Uit die periode stamt ook de schampere uitdrukking dat sommige dingen nóg ‘lelijker dan een biscuter’ waren.
Mooi of niet, ik ken het autootje al mijn hele leven. Ik had een oom die net als Voisin vliegtuigbouwer was en genoot van simpele technische oplossingen. Hij liet me als kind spelen met zijn biscuter, zij het dan echt van het formaat speelgoedauto. Ik speelde eindeloos met het karretje, zonder te vermoeden dat die rare auto werkelijk bestond.
Ze zijn tegenwoordig een zeldzaamheid en met honderden tegelijk naar het schroot gebracht toen Fiat begin jaren zestig de Spaanse markt aanboorde. De foto bij dit blog is van afgelopen weekend. Toen zag ik op een beurs van klassieke auto’s in Madrid voor het eerst een levensechte. De biscuter glom daar dapper tussen statige oude Citroëns en Mercedessen. De eigenaar was een Fransman. Hij tuft nog regelmatig in zijn pantoffel door Toulouse, vertelde hij. Dat gaat prima.
Wow, wat een gaaf ding! Nooit van gehoord!
Ken je deze? http://blogs.fd.nl/denationale.....rland.html
Kalbgonzalez Huib Kalb
@ @ropzout Voor meer Biscuters: ga eens langs bij het fantastische Museo de la Moto in Hervás, Extremadura. Ongelooflijke collectie.
Een soort Trabant dus, maar dan exclusiever.
Gewoon praktisch in zo’n klimaat lijkt me, wellicht dat de Citroen Mehari ( plastic jeepje op lelijke eend chassis) de Morris Mini Moke ( Austin Seven – Morris Mini) en de Renault een beetje neefjes en nichten van dit autootje zijn.
Lelijk……..over smaak valt niet te redetwisten !
Mijn beleving met het rijden van voorgenoemde open jeepjes in zuidelijke landen een gevoel van vakantie geeft, of in ons klimaat een gevecht tegen de elementen bij wind en regen .
Leuk onderwerp ……..complimenten !
wow,
wat rijdt deze ultra-moderne stadsauto??
of moet je trappen, kan het niet goed zien.
een elektro-versie??
weg met benzine en Khadaffi-Ghadaffi-gadafi? op naar de mercedes- Bi-scuter gls-esp-asb.
Wie niet gelooft dat de biscuter echt kan rijden: http://www.youtube.com/watch?v=5DXqggvUJpI
Golfkarretje? Best grappig opzich. Soort van een spaanse SMART.
Ik vind zowiezo de hele discussie over kleinere auto´s en minder brandstof machtig interessant maar niet praktisch als je een gezin met 3 kinderen hebt. En ik denk dat juist daar het probleem ligt in de autobranch. Plus dat wij op de een of andere manier liever juist harder willen rijden, en met alle respect maar als je met een autootje zonder kreukelzone ergens op botst is het einde oefening. Ik zie deze geen 130 over de afsluitdijk gaan zonder dat de chauffeur drie kleuren poept.
PS Wat niet wil zeggen dat ik dit niet een geweldig leuk stukje vind hoor! Want dat vind ik het wel. Ik zou willen dat het zo in Nederland was dat we s´morgens allemaal in onze trapautootjes naar het werk gingen en minder haast hadden (en geen onnodige files). Ik heb daarom tegenwoordig *gasp* een scootertje. Ben pas een keer gevallen en een paar ribben gekneusd. Dus dat valt dan weer mee. En het is super goedkoop in brandstof ook.
@Tim @Bart Dank voor de mooie reacties.
hoeveel airbags?
Last van de hormoontjes olieslaven?