…is a Porsche! U kent de bumperstikkers wel. Maar misschien wordt het wel… is a VW!!! Want Porsche en Volkswagen gaan mogelijk samen. Mogelijk, want voorlopig zijn de gesprekken tussen de twee Duitse automakers opgeschort. Wat Porsche betreft zeer tijdelijk. Wat Volkswagen betreft voor langere tijd. Het is een raar verhaal over de fusie/overname van Porsche en VW.

Porsche draaide tot voor de economische recessie grossartig. De sportwagenfabrikant wist het imago van “patserbakken” van de auto’s af te halen en de “good old” 911 en ook de Cayenne verkochten als warme broodjes. De families Porsche en Piëch, de eigenaren, verdienden zoveel geld dat ze het in hun hoofd haalden VW over te nemen. En ze begonnen met het opkopen van de aandelen Volkswagen. In Wolfsburg verheugden ze zich in de warme belangstelling want het bedrijf werd al maar meer waard en de aandelen stegen tot boven de 1.000 Euro per stuk. En Porsche maar kopen. Maar ze kochten zoveel dat ze nu een schuld van 9 miljard hebben. Maar ook een meerderheid van 51 procent in VW.

Overname gaat echter zo maar niet, want Volkswagen is zoveel groter en heeft in tegenstelling tot Porsche zoveel geld in kas dat de verhoudingen volstrekt scheef zijn. Bovendien heeft de deelstaat Nedersaksen een flinke vinger in de pap en zien ze daar niets in een overname. Maar over een fusie van de twee viel wel te praten. Samen staan we sterk dachten ze en met z’n tweeën zou het grootste autobedrijf van Europa ontstaan, met 10 merken onder één dak. Maar nu heeft Volkswagen de zaak voorlopig afgeblazen, want VW vindt dat ze veel te weinig te weten komen over wat Porsche nu eigenlijk echt wil en heeft. “Het is begrijpelijk dat je op weg naar de sauna je badjas zo lang mogelijk aan wilt houden”, zei een VW-woordvoerder, “maar hij moet wel een keer uit…”.

Maar ik begrijp het eigenlijk niet. Porsche zat op rozen. Onafhankelijk, goede producten, goede marktpositie, goede vooruitzichten en het geld stroomde binnen. Waarom zou je groter willen en dan ook nog zó veel groter??? Voor exclusieve merken, die wat betreft ontwikkeling wat waren stilgevallen waren fusies en overnames goed. Kijk maar naar Bugatti (van VW), Aston Martin (van Ford maar inmiddels weer min of meer zelfstandig), Rolls Royce (BMW), Maserati (Fiat) of Jaguar (Ford maar inmiddels van Tata). Ik denk dat de Porsche-rijder onafhankelijkheid en eigenzinnigheid waardeert en beloont en dat alle fusie- en overnameperikelen de Porsches en Piëchs wel eens duur te staan kunnen komen. Ikzelf wacht even met het bestellen van een nieuwe Panamera…

Zet Javascript en Flash aan om deze Flash video te zien.