Een bestuurder achter het stuur van een metro. Hans Vervat, wethouder van Rotterdam reed vanochtend om 5.39 het nieuwe centraal station binnen. Vol trots mocht hij, samen met de baas van de RET, het Rotterdamse openbaar vervoersbedrijf, en allerlei andre officiele heren in pakken het station in gebruik  nemen. Even daarna waren er de gewone reizigers die nog een beetje verbaasd het station binnen kwamen. Nog niet helemaal duidelijk hoe ze moeten lopen, maar over het algemeen erg positief over het in het licht badende station.

 Het is rommelig boven de grond. Het is schoon en opgeruimd negen meter lager. Het bouwen aan het treinstation gaat verder, maar het metrostation is klaar. Bijna 150 miljoen euro heeft het gekost en de officiele heren zijn er trots op dat het bedrag nauwelijks hoger is dan oorspronkelijk begroot. Slechts een overschrijding van zeven procent, zeggen ze zonder hardop te verwijzen naar de collega’s in Amsterdam.

Het station is overzichtelijk. Er staan grote pilaren aan de zijkanten. Achter die pilaren wordt in verschillende kleuren licht geprojecteerd op de muur. Het station lijkt zodoende nog veel ruimer dan het in werkelijkheid is. Je kunt ook in de spiegel kijken. Er hangen er heel veel, dat is voor de veiligheid.

RET-directeur Peeters kijkt er trots na. Hij wordt ook door heel veel passagiers aangesproken. Mensen weten nog niet precies hoe ze moeten lopen. “Maar,” zegt Peeters, het valt mij nog mee. Over een paar dagen weet iedereen de weg. Het is mooi hier, en het wordt de komende jaren nog veel mooier. Als we bijvoorbeeld door kunnen rijden naar Den Haag.”

Die Randstadrail is volgend jaar klaar, en is ook een minder groot succesverhaal dan het metrostation. Dat is voor later dus, vandaag baden we in het licht met alleen maar positieve verhalen van mannen in pakken en van passagiers in pakken en andere kleding.

Joris van de Kerkhof.