Over twee maanden strijkt de Giro d’Italia neer in Amsterdam voor een driedaags startspektakel. Het is een lust en een last voor de hoofdstad. De Italiaanse directeuren zijn heel enthousiast over de stad, maar dat gevoel wordt niet gedeeld door alle Amsterdammers. Het wordt een gecompliceerd evenement in een complexe stad. Burgemeester Cohen heeft in de aanloop grote zorg gehad over de opeenvolging van massale publieksevenementen als Koninginnedag, de Dodenherdenking op 4 mei, Bevrijdingsdag op 5 mei, direct gevolgd door de komst van de Italiaanse wielerronde. Het is zwaar puzzelen voor de verantwoordelijke wethouder Carolien Gehrels. Oók omdat de Giro onderdeel is van de Olympische Ambities voor 2028.

Amsterdam is geconfronteerd met de grenzen van het organisatorisch vermogen van de stad. Dat heeft o.a. te maken met de inzetbaarheid van de politie. Uit sommige deelraden klonk de vraag op wat het nut is van zo’n wielerronde. Daarnaast was er nog een probleem: Moederdag, daags na de proloog, elk jaar goed voor 300.000 extra kooplustigen die naar de hoofdstad komen. Dat vereiste aanpassingen in het parcours voor de Giro.  

Wethouder Gehrels verzucht dat het niet iets is voor elk jaar. Voor haar blijven de voordelen overheersen. De Giro kost de Amsterdammers ruim 5,5 miljoen, maar levert naar schatting 25 miljoen euro op aan horecaomzet en toeristische aantrekking. Gehrels is ook blij met de culturele omlijsting van het wielrennen in Giromania. Zo komt er een Italiaanse Madonna in het Rijksmuseum en zal het Concertgebouw-orkest een openluchtconcert geven rond de proloog.