OV-studenten-chip-gezeur
Zo’n dag zou het worden. Een beetje gezeur van de reizigersorganisatie die zegt dat het allemaal niet goed geregeld is. De studentvakbond die het zelfde zegt. Allemaal klagen tegen het systeem. Gezeur dus. Maar in de uren dat ik rondloop op het Centraal Station in Utrecht hoor ik alleen verhalen van mensen die het wel een goed systeem vinden, alleen dat hun kaart vandaag even niet werkt.
Het gezeur lijkt terecht dus. Gerard Oosterwijk van studentvakbond LSVB had vanochtend problemen met zijn pas. De conducteur vertelde dat hij een verkeerde pas had. Dat hij daarmee eigenlijk vandaag niet mocht reizen. Het advies was om langs te gaan bij het loket op het station. Daar controleren ze de pas, en er blijkt niets aan de hand te zijn. De baliemedewerker ziet dat er een negatief saldo op staat, maar verder is alles onder controle.’Het controleapparaat van de conducteur werkt gewoon niet.’
Oosterwijk snapt niet dat het kan gebeuren. Zijn LSVB heeft opzichzelf niets tegen de verandering, maar het is wel gek als het niet werkt. Het activeren van de pas kan vanochtend op het centraal station trouwens niet. Het gele oplaadpunt is defect, ‘met excuses voor het ongemak.’ Toeval.
Een gewoon loslopende student vertelt over zijn onzekerheid. Als je met de trein reist, hoef je met de pas niet in te checken en uit te checken, maar met de bus wel. ‘Vaak is het zo druk, dat je het gewoon vergeet, maar als je het een paar keer vergeten bent, wordt de pas geblokkeerd. Mijn pas werkt geloof ik wel goed, maar ik vind het heel erg onhandig.’
Een collega student van hem loopt met grote ogen, steeds bozer wordend rond. ‘Als je mij gisteren had gevraagd wat ik van de kaart vond, dan had ik een positief verhaal verteld, maar vandaag niet meer. Ik kan wel reizen met de bus, maar niet met de trein. Het advies van de mensen achter de balie is dat hij maar tegen de conducteur moet zeggen dat er aan gewerkt wordt, dat het echt wel goed komt dat hij geen zwartreiziger is’
De woordvoerder van studentenkaart komt spontaan langs lopen op het station. Hij houdt het verhaal dat hij al maanden houdt. Het komt allemaal goed, bij de meeste studenten zijn geen problemen. ‘Honderdduizenden, mind you, hebben geen last. Die enkele die wel last, moet zijn klacht vertellen en dan proberen we tot een oplossing te komen. Vanmiddag geven we een persconferentie waarin we aangeven hoe de eerste dag verlopen is.’
Oh ja, de eerste dag. Dat is de reden dat ik hier in alle vroegte op het Centraal Station rondloop. Het is de eerste dag na al twee eerder aangekondigde eerste dagen waar het misging met de kaart.
Zo was het onderwerp de afgelopen aanden vaak in het nieuws. Zoveel gezeur leek het af en toe. Maar ja, vanochtend leek het wel terecht. Ik heb natuurlijk maar een paar studenten gesproken, die vijfhonderduizend waar het allemaal wel goed bij gaat, die niet zeuren niet. Denk ik.
De student met problemen, de student met de steeds groter wordende ogen, laat op dit weblog nog weten dat hij goed is aangekomen:
Inmiddels ben ik aangekomen op plaats van bestemming, en heeft conducteur mij uit coulance mee laten reizen. Vanaf vanmiddag gewoon kaartjes, en medestudenten, niet gestempelde kaartjes mag je weer inleveren!!!!
Succes allen
Dat is fijn voor rechteloos.
Download OV Chip 1
Download OV Chip 2
Download OV Chip 3
Download OV Chip 4
Download OV Chip 5
Download OV Chip 6
Mooi al 4x die kaart aangevraagd, meermaals gebeld nergens een kaart te vinden geweldig systeem echt. Tevens totale onzinnigheid met dat uitchecken kost alleen maar tijd bah.
Is er dan werkelijk niemand die al die studenten kan helpen met problemen? Wordt van het kastje naar de muur gestuurd en ondertussen zit ik met een ongeldig vervoersbewijs en mag dus niet reizen!
Weet iemand toevallig of je met week ov in het weekend met de trein nog kortingskaartjes kan kopen?.. in de bus (de Qliner, niet de gewone) kan het iig niet meer..
Wat was er ook alweer mis met het oude systeem?
“Men moet de vooroordelen van zijn tijd goed kennen, om er geen aanstoot aan te geven en ze niet te zeer te volgen.” (sic).
Charles-Louis de Secondat, baron de La Brède et de Montesquieu (18 januari 1689 – † 10 februari 1755).
Bronnen: “Citaten(Punt)Net” en “Wikimedia Foundation Incorporated”.
Ik heb begin januari een kaart aangevraagd, in februari nagebeld en toen zou de kaart binnen twee weken komen. We zijn vier weken verder en ik heb nog niks. Hopeloos! Weet je hoe irritant zo’n verhaal van een voorlichter dan is die stelt dat het allemaal zo goed gaat en dat het aan de studenten ligt. Laat ze zelf eerst de kaart leveren! Dan kan ik zelf bepalen of het een goed systeem is.
Toen de strippenkaart verdween uit het straatbeeld in Amsterdam, heb ik mijn OV-studentenkaart opgeladen zodat ik kon reizen in het weekend. Je zou denken dat je daarmee ook gelijk de kaart activeert, maar de IB-groep kennende, natuurlijk niet!
Je moet je “reisproduct” uploaden bij de daarvoor bestemde gele automaten binnen bij een, in Nederland wel bekende, supermarkt keten (wat natuurlijk goede marketing is voor de supermarkt).
En zoals vaker deed deze automaat het ook niet, dus naar de volgende (van de twee op heel utrecht CS).
Eindelijk reisproduct geupload, is het maar geldig tot september 2010. ” Ja moet je de IB-groep bellen! Roept de lieve dame van het GVU.
Zucht, ik wil gewoon naar huis! Waarom stuurt de IB-groep pasjes op die je moet uploaden en activeren, waarom werken ze niet meteen, waarom moet je inchecken bij de bus en krijg je een boete als je het niet doet en hoeft dat bij de NS weer niet?
Jongens ik ben pro nieuwe technologie, maar test eerste eens het systeem en haal de onlogische dingen er uit en implementeer het dan in een keer goed en niet half in Rotterdam en daarna in Amsterdam.
Wat mij nou het meest verbaast is dat in Azië allang een dergelijk systeem bestaat. In 2005 kon je in Hongkong al met een dergelijk systeem met het openbaar vervoer reizen en er mee in de plaatselijke fast-food ketens betalen en ook in Singapore werkt het naar mijn weten goed.
HOEZO KAN HET DAN NIET HIER?!? Vele politieke partijen willen het openbaar vervoer promoten, hoe doen ze dat? De NS laat in de winter de reiziger in de kou staan, de prijs van het auto rijden is relatief gezien minder hard gestegen dan de prijs van het trein reizen en dan voeren ze ook nog even een heel nieuw systeem in waar niemand iets van snapt, ook niet in Den Haag! En Eurlings maar leuk lachen naar de foto’s en champagne drinken bij de opening van een nieuwe snelweg.
Een boze en geirriteerde student
Toen de ‘gratis’ OV kaart voor studenten werd ingevoerd was ik zelf student. Hij was niet gratis, er ging 60 gulden (nu ca 27 euro) van het studentenbudget af, maar goed. Dat ik nooit voor die 60 gulden gereisd heb, dat was natuurlijk mijn probleem. Wellicht gaven anderen meer uit, al heb ik ze nooit ontmoet
Maar, een leuk gevolg van de OV kaart was, dat het toekomstige kader van het land jaren lang ervaring op zou doen met het openbaar vervoer. Je zou dus denken dat de vervoeraanbieders zouden investeren in deze langdurige klantrelaties, maar nee
Busmaatschappijen die geen extra diensten lieten rijden naar onderwijsinstellingen – want die bussen kosten geld, geld dat niet betaald zou worden, treinen op zondagavond die bomvol zaten
Vraag een student bij het afstuderen, en 9 van de 10 zullen vloeken over het OV.
Uit het bovenastaande lees ik dat het inmiddels alleen maar erger geworden is. Studenten worden niet gezien als klanten, maar op zijn bast als ballast
proefkonijnen, die een waardeloos vod door de strot geduwd wordt.
Het ging om zwartrijden, iets dat studenten niet doen (die hebben een kaart, immers), het ging om geweld tegen conducteurs door zwartrijders, het ging om algemene bedrijfsvoering
Maar het ging niet om het opslaan van reisinformatie – op naam, nog wel, het ging niet om het ontoegankelijk maken van het OV
Tegenwoordig kom ik een enkele keer in bus of trein, maar met de chipknip, die alles opslaat? No way