Zeven rijbanen heen en zeven rijbanen terug
Boven op de A27. Nu nog vier rijen dik. Het verkeer stroomt naar noord en naar zuid. Allemaal lichtjes. Jos Kloppenburg zat hier bijna dertig jaar geleden in een boom te protesteren tegen de aanleg van de weg.
Nu, deze koude ochtend van de zevende december 2010 praat hij in het Radio 1 Journaal over de uitbreiding van de snelweg bij Amelisweerd. Kloppenburg is tegenwoordig Statenlid voor Groen Links en nog steeds actief als actievoerder tegen de snelweg.
We lopen door Nieuw Amelisweerd. Geen plek meer voor mensen om te wandelen, want daarvoor wordt de schoonheid van de natuur te veel overstemd door het geluid van de snelweg. Het is wel een plek voor de reeën. Omdat er geen mensen meer komen, is het voor die beesten lekker rustig. Zij hebben blijkbaar niet zo veel last van het verkeer.
In de Utrechtse wijk Lunetten zijn ze niet zo blij met de snelwegverbredingsplannen. Het is nu al zo’n herrie in de wijk, en dat wordt alleen maar erger. Met de tegenstanders van de verbreding op zoek naar voorstanders van de verbreding. Die zijn moeilijk te vinden. Uiteindelijk blijkt ‘Buurman’ Jan die zeven rijstroken wel te zien zitten. Goed doorrijden is voor hem van groot belang. Het grappige is dat de buurman dezelfde argumenten gebruikt als de actievoerders in het comité ‘Laat Lunetten Niet Stikken.’ De herrie en de overlast moet verdwijnen, dat vinden ze allemaal.
Het comité gaat actievoeren tegen de verbreding. Gisteren nog waren ze in de Tweede Kamer. De minister heeft daar toegezegd binnenkort langs te komen om de alternatieven van de actievoerders te horen. Harde acties worden (nog) niet gepland. Het comité probeert vooralsnog vooral zoveel mogelijk invloed te hebben op de uitwerking van de plannen.
Buurman Jan vindt dat maar onzin. Volgens hem staan de asfaltmachines al klaar. Eigenlijk kan het wat hem betreft niet snel genoeg gaan. Dan kan hij weer lekker doorrijden op de A27.
Download Amelisweerd 1
Download Amelisweerd 2
Download Amelisweerd 3
Download Amelisweerd 4
Download Amelisweerd 5
Als het nodig is, is het nodig. en zoals gezegd, de beestjes hebben er geen last van, hooguit ene paar mensen als ze door dat bos willen lopen
Kortom, het bezwaar is toch vooral gezeur
MAAR een zevenbaans snelweg? Ik denk niet dat dat eenvoudig te berijden is – een driebaans snelweg, en een vierbaans ernaast lijkt mij een stuk makkelijker
Dan hoef ik als chauffeur ‘slechts’ hooguit 4 banen in de gate nte houden. Dat lijkt mij ruimschoots genoeg
Complimenten Radio 1 en Joris voor een prachtige reportage!
Met aandacht voor de historie en de acties in de tachtiger jaren in aflevering 1
Aandacht voor de reeen en de Sneeuwklokjeslaan in aflevering 2
En in een notendop een beschrijving van ons alternatief Kracht van Utrecht in aflevering 3 na minuut 4.
En in aflevering 4 en 5 meningen van voor – en tegenstanders in de woonwijk Lunetten, die ingeklemd ligt tussen (rijks-)wegen en de spoorlijn,
Hulde en wordt vervolgd !
Zeer eens met Bas. Misschien nog wat extra hoge geluidsschermen en een duidelijke scheiding zodat men geen 7 banen tegelijk in de gaten moet houden? De kans op extra ongelukken lijkt mij ook flink toenemen waardoor je uiteindelijk vaak toch weer minder banen kunt gebruiken. Doorrijden lijkt me ook voor het milieu beter als stilstaan, evenals het concentreren van alle ‘ellende’ op dezelfde plaats.
Ik werd vanochtend wakker met mijn eigen wijk op de radio. Maar echt blij ben ik daar natuurlijk niet mee. Voor Amelisweerd is het vooral jammer, voor de inwoners van Lunetten is het vooral ongezond vanwege uitstoot en geluid. Daar bromt en zoemt het nu al bijna de hele dag van al het weg- en spoorverkeer dat om de wijk heen rijdt. Het stukje overkapping van slechts 250 m helpt daar natuurlijk niet tegen. Waar blijft een gelijkwaardige impuls voor het openbaar vervoer in de regio?
De samenvatting klopt niet. Buurman Jan is het eens met de uitbreiding ONDER VOORWAARDEN. En daarmee komt zijn bijdrage in een heel ander licht te staan.
Ondergetekende (= buurman Jan) is redelijk pragmatisch en is van mening dat als een glunderende minister de uitbreidingsplannen in het NOS journaal toelicht, het naief is om te veronderstellen dat je als wijkbewoner de snelweg uitbreiding kunt tegenhouden. Goede doorstroming op snelwegen is volgens mij een goed streven, het voorkomt immers uitstoot schadelijke stoffen doordat er minder geremd en opgetrokken wordt in files.
Mijn argumenten als voorstander zijn, uitbreiding is prima mits onder volgende voorwaarden:
- overkapping snelwegen met daarop beloopbare groene contouren, natuur
overgaand in bos Amelisweerd
- aanpassing bebouwde omgeving door bijvoorbeeld stimulering isolerende
kozijnen met subsidie overheid (overheid heeft volgens mij ook
wettelijke zorgplicht om gezondheid en welzijn burgers na te streven)
- Gemeente Utrecht zorgt naast meewerken aan uitbreiding snelwegen voor
uitbreiding goed openbaar vervoer door aanleggen van tramtraject
Houten-Nieuwegein-Utrecht (o.a. Lunetten en Galgewaard)-Uithof
Verder een prima reportage !
‘buurman’ Jan
Er komen steeds meer auto’s die weer van belang zijn voor een goede doorstromende economie. Het fileprobleem kost het bedrijfsleven jaarlijks vele miljarden euro’s en dat is in principe zonde geld. Daarom ben ik een voorstander voor meer snelwegen maar zeven wegen naast elkander vind ik toch een beetje teveel van het goede!
Nieuwe investeringen in de wegen heeft ook diverse andere voordelen. Denk bijvoorbeeld maar aan de extre werkgelegenheid dat dergelijke projecten met zich meebrengen hetgeen ook weer de economische groei ten goede komt.
Nadeel van dit systeem is echter dat de natuur steeds meer beklemt raakt en hier dienen wij met z’n allen tevens rekening mee te houden. De natuur dienen wij te koesteren en dit mag niet teveel ten koste gaan aan de industrie. Misschien een gulden middenweg de goede oplossing?