Ready for take-off
Achttien maanden en meer dan honderdduizend euro verder is Ruben er klaar voor. Nog twee dagen, en dan is hij officieel piloot. Maar dan?
Ruben is een van de vele piloten die met een kersvers brevet langs de startbaan staan, ready for take-off. Ze hebben een grote schuld (de opleiding kost 112.500 euro) met bijhorende rentelast, en willen daarom zo snel mogelijk aan het werk. Pilotenvakbond VNV waarschuwde gisteren dat er teveel piloten worden opgeleid, en dat de scholen aan de toelatingseisen morrelen om toch genoeg piloten-in-spé binnen te krijgen. Maar volgens Martin van der Meer van de Flight Academy in Lelystad heeft de VNV boter op het hoofd. Ondertussen houdt Ruben moed, ondanks zijn niet al te florissante vooruitzichten: “Het schijnt dat er in Nieuw-Zeeland piloten worden gevraagd…”
Audiofragment 1
Audiofragment 2
Audiofragment 3
Audiofragment 4
Audiofragment 5
Op de foto: De kersverse piloot Ruben met instructeur Ran in de cockpit foto Joep Maurits/NOS
Je kunt je afvragen of het ethisch aanvaardbaar is mensen op te leiden voor een beroep waar onvoldoende vraag naar is.
Je kunt je echter ook afvragen of het niet erg naïef van de betrokkenen is.
In elk gevla kan ik mij niet voorstellen dat dit een probleem is waar de grote meerderheid van de bevolking interesse in heeft: Als ze al zouden willen, dan hebben ze die 1 of 2 ton die de opleiding kost niet.
De scholen schetsen al jaren een vertekend beeld van de markt voor piloten. Weinig afgestudeerde vinden een vliegbaan die daadwerkelijk de rentelast kan dragen, laat staan iets aflossen. Allerlei vervolgtrajecten worden er aangeboden bij dubieuze maatschappijen. Mijn advies:doe het niet!. Je positie op de arbeidsmarkt verbeterd nauwelijks omdat er heel veel mensen nu rondlopen met veel ervaring dit door de stagnatie van de arbeidsmarkt.
Het salaris van een co-piloot is voor veel mensen een grote teleurstelling en de wachtlijst voor captaincy is lang..Bijv. Lufthansa 12 jaar!.
Beste piloten in spe: denk goed na en mijn advies: ga eerst een universitaire studie of hbo doen en wacht op betere tijden ( een studie naast het vliegen zorgt voor een vangnet en doet het goed op je cv als verkeersvlieger!)
Mvg Captain bij een europese maatschappij