Botsen buitenlanders vaker?
De Europese Commissie heeft Italië weer eens een tik op de vingers gegeven. De Italiaanse verzekeringsmaatschappijen dit keer, want sommige daarvan laten buitenlandse immigranten hogere premies voor hun autoverzekeringen betalen dan de rest van hun Italiaanse klanten. Vooral Bulgaren, Roemenen en Marokkanen zijn de klos.
“Etnische tarieven,” noemt de krant La Repubblica het. Discriminatie op basis van de aanname dat autochtone Italianen meer schadevrij zouden rijden dan brokkenmakende immigranten. Meer schadevrij? In een land waar de verzekeringspremies huizenhoog zijn omdat er zoveel gefraudeerd wordt? Frauderen Roemenen dan meer dan Italianen? Ik geloof er helemaal niets van.
Persoonlijk vind ik dat Italianen vaak slecht en roekeloos rijden, maar wel voorspelbaar slecht en roekeloos. Aan het rijgedrag kun je vaak zien of er plotseling zonder richtingaanwijzer afgeslagen gaat worden. Of dat er druk 
gebeld wordt in de auto voor je, waarbij de bestuurder zijn enig overgebleven hand aan het stuur nodig heeft om zijn woorden kracht bij te zetten. En dan hebben we het nog maar niet over het door “diep oranje” (lees: rood) rijden. Tegenwoordig wacht ik als het stoplicht op groen springt eerst twee seconden voor ik optrek. Door ervaring wijs geworden…
Ik moet er wel bij vermelden dat mijn Romeinse medeweggebruikers ook buitengewoon scherp en assertief rijden. Er bestaat hier een soort ongeschreven “wet van de asfaltjungle.” Als jij maar let op wat er voor je en naast je gebeurt, en daar heb je al je aandacht voor nodig, dan hoef je niet te letten op wat er achter je gebeurt. Dat doet de bestuurder die achter je zit wel. Een fraaie theorie, die in de praktijk (meestal) werkt.
Twee jaar geleden al bracht La Repubblica deze ongelijkheid bij de verzekeringspremies aan het licht, toen bleek dat Roemeense inwoners van Italië tot 250 euro meer moesten ophoesten. Een organisatie voor juridisch onderzoek over immigratie bracht de zaak in Europa aan het rollen. En nu komt dus de reprimande. Met een brief wijst Europa erop dat het toepassen van verschillende tarieven per nationaliteit niet kan en discriminerend is. Maar er wordt geen procedure geopend. De Italiaanse verzekeringsmaatschappijen kunnen de brief dus probleemloos onderaan de stapel leggen. Niemand maakt ze wat.
Veel mocht ik met de motorfiets reizen door Italie, Griekenland , en verder geheel Europa en Azie , het temperament van de Italianen en de focus op hun eigen richting / positie geeft dan wel eens een onverwachte richting van meestal de auto of scooter in een stadscentrum.
Vergeet niet dat hier in Nederland dit ook een culturele eigenschap aan het worden is, zelfs de Politie betrap ik op het niet richting aangeven bij rotonde of kruispunt.
Ja en de Oost Europeanen in Nederland……….bij groen licht op een kruispunt werdt ik bijna met de motorfiets doodgereden door een Poolse automoblilist die door rood reedt, dan ook vriendelijk een handje opsteken van sorry !,
De door overheidsbekleders opgelegde noodzakelijke vermenging van culturen, de economische noodzaak van open grenzen etc.
Dit is de verpaupering en het verval van Nederland.
En als het aan meneer Wientjes ligt mag dit allemaal nog wel een beetje erger.
Het besef van keurig op het stoepje blijven of rechts houden , voorrang verlenen , ligt dus al inmiddels ver achter ons.
Dit land begint dus een beetje op Calcutta of Bombay te lijken !
Alsof er voordat er grote groepen buitenlanders waren altijd netjes werd gereden in Nederland. Er was minder verkeer maar het gedrag was hetzelfde.
Net zoals mensen zeggen dat Nederland de laatste jaren racistisch is geworden. Dat was Nederland al. Half Amsterdam stond te juichen toen de Duitsers in 1940 binnen marcheerden.
Een collega van me komt uit Pakistan. Hij leerde tijdens de taallessen behalve de taal ook de omgangsvormen in Nederland. Er werd hem verteld dat hij bijvoorbeeld nooit hoefde te proberen om door rood te rijden, de politie was er gelijk om een bekeuring te geven. Gevolg; hij wachtte netjes bij het stoplicht met de fiets terwijl de autochtone Nederlanders vrolijk aan hem voorbij zoefden. Hij vond het vreemd en begon te denken dat hij dat ook maar moest doen want anders botsten ze tegen hem op!
Hij leerde binnen 4 maanden keurig Nederlands met bijna geen accent.
Als hij praatte met autochtone Nederlanders kon hij ze soms niet verstaan. Hij kwam erachter dat er ook zoiets als dialect bestaat. Hij begon zich af te vragen waarom hij dat niet bij de taalcursus had geleerd.
Maar mensen spraken hem wel aan als hij een fout maakte in het spreken.
Dus de buitenlanders zijn de schuld van zogenaamde verpaupering gebaseerd op een Poolse automobilist die het rood licht negeert!?!
Oh ja, meneer Wientjes krijgt er ook nog eens van langs, die zou het toelaten dat er straks een Poolse vrachtwagenchauffeur het rode licht negeert. Straks bent u nog dood in het verkeer!
Gelukkig is meneer Bart ervaringsdeskundige op dit gebied: ‘Veel mocht ik met de motorfiets reizen door Italie, Griekenland , en verder geheel Europa en Azie’.
Conclusie: zolang je maar op de motorfiets door verschillende landen hebt gereden weet je dat de verpaupering en het verval te danken is aan de vermenging der culturen, geholpen door overheidsbekleders zodat het dagelijks straatbeeld op Calcutta of Bombay lijkt. Hier is meneer Bart waarschijnlijk ook op zijn motorfiets geweest. Wat een wijsheid allemaal!
En dan te bedenken dat het artikel over discriminatie gaat in Italië betreffende het teveel betalen van verzekeringspremie door minderheden.
Dus eigenlijk eigen schuld voor de minderheden in Italië. Ze gedragen zich er immers naar. Ook zeker gezien vanaf de motorfiets rijdende door Italië…..
Vreemd, kan me niet voorstellen dar we dat in Nederland zouden doen…
Jawel meneer Johan………en meneer Bart was inderdaad met de motor in 5 landen reizende door Azie, evenals Afrika.
Het door u bejubelde gedrag van ‘ waarom wachten op rood licht’ een ander rijdt er immers ook doorheen is het ‘nieuwe elan’ waar dit land nu prat op kan gaan.
Overigens wat ook in het artikel wordt genoemd is het telefoneren in de auto………..bij woon werk verkeer naar Aalsmeer, jawel ook op de motor, dus soms een 3 tal bijna aanrijdingen kunnen aanschouwen op de enkele reis over 50 km. !
Dit zonder onderscheid van wel of geen buitenlandse orgine , of begrip van een dialect !
Deze chaos in het verkeer doet mij inderdaad aan het rijden op ‘andere continenten’ denken .
Ik wens u een goede reis meneer Johan !
Volk,
hier in Nederland rijden we netjes, het enige probleem is dat we (jullie) het verkeerslicht vergeten aan te geven..
Als we nou allemaal eens eerst naar ons eigen gedrag keken voor we met het vingertje naar een ander wijzen. En nog even on-topic: wij doen het hier vast niet beter. Geen idee of de verzekeringspremie voor immigranten hoger ligt, weet uit ervaring wel dat verzekeringspremie voor remigranten hoger ligt, maar dat is simpelweg te verklaren door de verloren no-claim. Zie in het blog niet of dit soort details er iets mee te maken heeft, bijvoorbeeld: Is dat verschil van EUR 250 van toepassing op een Italiaan en een Roemeen van dezelfde leeftijd en aantal jaren rijervaring wonend in dezelfde plaats of zitten hier verschillen in die wellicht het verschil kunnen verklaren? Hoe dan ook…zo’n brief is weer een lachtertje. Weet zeker dat de verzekeringsmaatschappijen zich bevend onder hun bureaus hebben verstopt…
@ Carin: de hogere kosten zijn werkelijk alleen op de afkomst gebaseerd. Ik ben er zelf achter gekomen toen ik online een offerte voor een autoverzekering aanvroeg en voor de grap het land van afkomst veranderde…… De verschillen zijn enorm! (Inmiddels trotseer ik de italiaanse wegen met m’n fiets vanwege de torenhoge verzekeringen (en dan heb ik nog maar met het “normale tarief” te maken) en het chaotische verkeer..)
@ Carin
Als je, zeg, 10 jaar niet in NL hebt gereden, en daardoor je no-claim hebt verloren is dat natuurlijk naar, maar het verkeer is in de tussentijd ook heel aders geworden.
Dus wellicht is het vervallen van de no-claim ook wel te verdedigen.
klinkklare zaak van pot verwijt de ketel…
maar zoals Andrea al aangeeft: je leert door noodzakelijke observatie goed op het weggedrag van anderen te anticiperen… En altijd goed uitkijken bij passeren van groene lichten.
wat meer on topic: je zou je ook kunnen afvragen of de verschillen in premie tussen mannen en vrouwen geen discriminatie is…
dat ligt ook aan statistieken. ik zou de statistieken tussen allochtonen en autochtonen wel eens willen zien…
Goede vraag, Gerhard.
Als regel is het namelijk zo, dat de vraag of iets discriminerend is of niet niet samenhangt met statistieken.
Alle mannen rijden als gekken? Je hoeft er maar een te kennen waar het niet voor geldt en de bewering is onwaar.
Discriminerend is voor mij een bewering voor mij als hij – los van de groep waar hij over gaat – onaanvaardbaar is.
Dus een bewering over vrouwen in het verkeer kan alleen als hij ook aanvaardbaar is als je van het woord ‘vrouwen’ ‘mannen’ maakt.
Ik ben geneigd aan te nemen dat, als de statistieken tot hogere premies voor vrouwen zouden leiden, toepassing van deze informatie als discriminerend zou zijn. En dus vind ik een hogere premie voor mannen ook niet kloppen.
Jij had ook een aanrijding nog niet zo lang geleden, dat was dan wel op je scooter, maar heb je ook een auto Andrea en weet je of je misschien meer premie betaalt dan bijvoorbeeld je Italiaanse buurvrouw?
@Anouk: voor die scooter (met auto-kentekenbewijs) betaal ik net zoveel premie als een autochtone ingezetene van dit land. Hoewel mijn verzekeringsman tevreden lachte toen hij begreep dat ik uit Nederland kom. Waarom weet ik niet precies. Die betalen hun premie altijd op tijd? Die letten beter op de verkeersregels? Of misschien dacht hij gewoon aan zijn eigen wietvakantie in Amsterdam. En mijn inmiddels verkochte auto is een oldtimer (124 euro premie per jaar, haha).
“Botsen buitenlanders vaker?”
Op buitenlanders nu vaker botsen weet ik niet ,Maar als Ex Chauffeur heb ik steeds vaker de indruk dat juist onder bepaalde richtingen zich steeds meer het negeren van wetgeving een absolute verplichting wordt.
Niet verlenen van voorrang ,rechts voor links, minachting parkeren (dubbelt belegging van plaatsen) stoppen zonder reden midden op de weg enkel voor een praatje.
Dames met hoofddoeken hebben echter geen zicht naar links en rechts contact met de oogen van de anderen verkeersdeelnemers wordt vermeden omdat dit juist niet in hoen opvatting past.Sorry hier gaat het om verkeer op openbare wegen daar val religie en opvatting helemaal weg veiligheid stad voorop voor ons allen.
Ben ik ook niet altijd eens wat onze Politie zegt met name hoge snel,maar gelukkig woon ik in de buurt van de duitse grens en daar heb je amper snelheiden vast gelegt enkel een richtsnelheid van 130km/h aan welke menzich niet hoef tehouden does 240km/h is wel toegestaan .
Plutonezen (‘mensen’ van Pluto) zijn kleurenblind. Dit is 1) een wetenschappelijk feit en 2) kan worden gezien als racisme. (paralel; negers zijn zwart, indianen rood, enz, feit of racisme)
Deze Plutonezen maken aldus meer verkeersongevallen. Verzekeringsmaatschappijen berekenen hun tarieven op basis van risico-analyses, risicogroepen (jongeren betalen ook meer dacht). Tja, dat kun je zien als racisme. Iedereen is racist.
Maar is mij goed hoor, dat dat niet mag, laten we gaan voor de ultieme gelijkheid. Dan moet men ook niet zeuren over leeftijd en de hogere uitvaartkostenverzekeringspremie die betaald moet worden, dan moet men ook niet meer zeuren over zieken die een eigen risico moeten betalen, dan moet men niet meer zeuren over rokers die overal roken, dan moet men niet meer zeuren over… enz
Schaf dan ook meteen de wetenschap maar af
Het is algemeen bekend dat italianen de EU regelingen onder de tafel schuiven. Ik had ook een programma gezien over bio industrie met kippen houders in italië, de EU regels aan hun laars lappen. Italië heeft een grote export in pasta’s, dus ga maar na met de eieren die ze nodig hebben.
Het draait altijd weer om geld en waar het meeste geld is, zijn de meeste lobbyisten aan het werk.