Weblogs
Tour de France
ALTIJD DE TOUR 11: Luisteren
14-7-2009 10:45Het is vandaag feest in Frankrijk, Quatorze Juillet, maar het begon voor mij gisteravond al met een kamer in Hotel Lion d’Or op de Cours Jourdan, vlak om de hoek van het plein van de start, de Champ de Juillet. Ik kan Voiture de Presse 586 gerust voor het hotel van de Gouden Leeuw laten staan en op mijn gemak naar het vertrek van de etappe lopen.
Het oude centrum van Limoges is iets verderop een feest op zich. Je gelooft je ogen niet bij het zien van de prachtige Middeleeuwse vakwerkhuizen. Ze zijn dik vijf eeuwen oud, maar het lijkt alsof ze gísteren zijn opgeleverd, als een voorbeeld van retro-nieuwbouw, zoals dat in Nederland om zich heen grijpt met gloednieuwe grachtengevels zonder grachten.
In Limoges zijn de oude panden tot nieuwstaat gebracht door de Compagnons du Tour de France, de jongste lichting van een ambachtsgilde dat terug gaat tot de achttiende eeuw. Het begríp Tour de France is dus al zo’n drie eeuwen oud, maar het begon als de rondgang van handwerkleerlingen die in vier jaar de ronde maakten langs de steden van midden-Frankrijk om het vak te leren. Kathedralen opknappen en zo.
Zij keken het af en deden het na. Op deze dag gaat het vooral om de oren, om lúisteren.
President Sarkozy zal een bijna oorverdovende toespraak houden in het kader van zijn Reforme, maar het is de vraag of Frankrijk het nog wil horen. Ook hier is het crisis en spanning over banen en prijzen. Ik vraag me af of Carla Bruni nog wel naar haar Nikolas luistert, al heeft ze een leuke glamourbaan als presidentsvrouw.
Op de Franse nationale feestdag is het peloton van de Tour zijn oren kwijt. Zo is het bepaald voor vandaag en komende vrijdag. Ritten zonder oreillettes, de oordoppen waardoor de ploegleiders hun renners directieven kunnen geven. Ze zijn op de Tourmalet nog heel nuttig geweest voor Kenny van Hummel. Hij lag weer achter, maar kon in de afdaling veel tijd goed maken door snel de hem onbekende bochten te nemen, gestuurd door wat hij in zijn koptelefoontje doorkreeg op basis van de Tomtom in de ploegleidersauto.
De oortjes zijn onderwerp van een kleine revolte in de Tour, aangevoerd door Johan Bruyneel, de aristocraat van Astana, onder het motto Liberté, Égalité, Oreillettes. Vrijheid, Gelijkheid, Oordoppen.
Bruyneel wil gehoord worden als man die geen dag zonder de dopjes kan.
Het peloton als broederschap van doven op fietsen. Hoe moet dat dan, als andere coaches zeggen dat ze de koers moeten lézen? Het is van deze tijd, hoor ik beweren. Het is goed voor Kenny van Hummel, maar een kanshebber voor het geel moet het op het moment suprême vooral zelf zien en gaan, in plaats van aan zijn oren getrokken te worden door iemand die ver achter hem rijdt. De ware winnaar laat zich geen oor aan naaien. Moet je luisteren: een echte winnaar viert het feest van zijn eigen beslissing.
Hallo lezer(es),
Voor of tegen oortjes, bij mij dringt zich de vraag op:
“waarom in de Tour?”.
Ik vermoed dat hier weer eens sprake is van een kat
van het UCI richting de ASO om te laten zien wie er de
baas is.
Het lijkt logischer om een experiment als dit in bijv. de
ronde van Baskenland uit te voeren maar ja, dat trekt
natuurlijk niet zo veel publiciteit.
Zoals overal wordt die machtstrijd uitgevochten over de ruggen
van de “gedupeerden” i.c. de renners.
Misschien is het een idee dat vandaag alle renners, ploegleiders, mecaniciens etc. maar ook iedereen van de ASO een oortje indoen,
kijken wat de UCI daar van vindt en/of wat ze daar aan doet.
Ik wens u allen hoe dan ook nog een mooie tour toe!
Groeten van een fan.
Ook van Wielaart weer een kortzichtige kijk op de hedendaagse techniek.
Bij voetbal wordt al jaren gezeurd over juist het invoeren van technische hulpmiddelen, de tennissers hebben tegenwoordig hun ‘hawkeye’ enz. enz. maar een paar puristen (?) willen wielrennen zonder oortjes. Nog even en we geven de coureurs weer twee tubes mee op hun rug en laten alle volgauto’s ook thuis.
De oortjes zijn slechts een hulpmiddel die het communiceren makkelijker maken, de suggestie al zou de ploegleider alles voorkauwen is nooit of nergens bewezen. De voetbalcoach langs de kant van het veld geeft tijdens de wedstrijd ook aanwijzingen, maar vindt ook dat zijn spelers de wedstrijd moeten kunnen ‘lezen’. Niet meer en niet minder. En zo geldt het naar mijn smaak ook voor de ploegleiders in de volgauto’s.
Stoppen met zeuren en tegenhouden van vernieuwingen die – mits goed gebruikt – slechts een nuttige toevoeging op het geheel zijn. Net als dat ook de weg van 5 naar 6, 7, 8 en uiteindelijk 11 kransjes op de achterderailleur, commandeurs in de remhandles en andere aanpassingen zijn.
Hai
Ze hadden al veel eerder de oortjes moeten afschaffen. Kunnen we weer smullen van echte wegkapiteins, knechten die berichten brengen. Renners die zich verstoppen. Onzekerheid bij koplopers of sprinters die weer hun best moeten doen…say no more, weg met die dingen.
Erik
Wielrennen met dopjes is een tour op basis van wie heeft de langste uithoudingsvermogen.
Wielrennen zonder dopjes is een tour op basis van wie heeft de meeste klasse.
Overigen vind ik het argument: Het is veiliger ook bullshit.
in deze tijd komt de complete mens als werknemer wwer in zicht. In dat verband is het oortje naar de ploegleider dodelijk. De chef op het podiumpje uit 1930
in deze tijd is de compolete weknemer weer gevraagd. De mens die zijn eigen verrantwoordelijkheid neemt en alle de zijns beschikbare mogelijkheden naar eigen inzicht kan inzetten tbv het geheel. Oortj4s paasen dar alleen in als ze allen dezelfde info krijgen met een ploegkapit4ein als teamlweider.
dus de moderne mens is geen slaafje maar stAAT VOOR ZIJN EIGEN BESLUIT.
VRGR
BOBBAKKER
Ja, uit die doppen. En ook meteen het ploegeneffect verminderen. Elke individuele ontsnapping flink belonen. Anders kunnen we net zo goed naar de draaimolen op de kermis gaan kijken. Hup, fietsen!
Er is zoveel moois te zien, jammer dat onze commentatoren de geheel bederven door hun eindeloos gewauwel over de oortjes.
Dat zij tegenstander zijn weten we nu zo onder de hand wel.
Bepaal je tot de wedstrijd en de fantastische natuur en het historisch erfgoed die aan ons voorbij rolt.
Leuke discussie over die oordopjes.
Misschien kunnen ze eens uitproberen wat het op zou leveren als je de ene etappe met en de volgende weer zonder zou rijden.
Je krijgt dan denk ik een leuk klassement met aan de ene kant renners die tactisch goed zijn en aan de andere kant renners die goed op commando kunnen rijden.
Ook zou het een mogelijkheid zijn om maar één renner een oortje te geven, indien je wel in alle etappes de oortjes toestaat.
Dit is dan een soort boodschapper, zoals je nu ook hebt met een waterdrager.
Deze boodschapper zal dan keuzes moeten maken als je een renner in een kopgroep hebt/krijgt; ‘ga ik met hem mee, of blijf ik bij de andere renners’.
We zien wel wat het wordt, maar de charme van de wielersport krijg je wel een beetje terug als de oortjes (gedeeltelijk) verdwijnen.
Zolang er grote sponsor belangen zijn, zij zorgen voor de Euro’s, en deze resultaten willen zien (waarde voor hun sponsoring/investering, return of investment) is er controle nodig. M.a.w. de ploegleider wil controle hebben over wat er in de koers gebeurd. Zij zijn namelijk resultaat verantwoordelijk.
Het wielrennen zal aantrekkelijker zijn zonder oortjes. Bruneel en armstrong zullen zeker tegen zijn daar ze geen/minder controle meer hebben over wat er gebeurt)
Prima column, maar inmiddels is toch duidelijk dat het niet om de oortjes gaat, maar een ordinaire machtstrijd. Eens temeer duidelijk dat het parcour niet onderscheidend is, criteriums. Zoals sleck gisteren al zei, volgende week gebeurt het. Of bruineel, er gebeurt niets deze week! Vergetende dat dit de afgelopen week ook al zo was.
Freire derde in een etappe over de tourmalet, een kopgroep die op hc berg op een eenzame koploper 1 minuut weet af te snoepen zegt meer, dan de heroiek, die er nu niet is.
Enne , hier heb ik geen oortjes voor nodig.
De giro volgend jaar, ik ben er weer bij en ga voor het eerst in 5 jaar niet naar de tour de france.
Veiligheid is belangrijk en iets voor iedereen, dat staat buiten deze discussie.
Het gebruik van oortjes daarentegen, voor tactische beslissingen, maakt de wielrensport ongeveer even snel en indrukwekkend als een schaakwedstrijd die al beslist is na de eerste paar zetten. Eigen initiatief, volharding, en durf is toch iets voor elke race zij het nou in auto’s op de fiets of in de roeiboot.
Met de demonstratie om de oortjes laten de wielrenners zien dat zij niet aan het wielrennen zijn en dat doet mij als kijker toch zeer. Ik zelf heb ooit in een verleden geroeid, en dan ongestuurde nummers want de controle moet bij de roeiers blijven.
En of je het nu coaches noemt of ploegleiders je kunt de adviezen meenemen, maar racen moet je zelf en eventueel met je ploeg doen. de coach zal NOOIT voelen wat jij op dat moment voelt en dus komt daar het initiatief de volharding en de durf weer om de hoek kijken.
Stelletje Slakken,
Ronald Zaneveld
of het nou franse feestdag is de tour wordt er niet spannerder van .wat de oortjes betreft zou maar toch onveiliger worden want dan moeten telkens de ploegwagens naar voren moeten komen om de renners het beleid door te geven . doet dan in eendaagse koersen. het is een heel matte etappe jammer dat dit tijdens de tour in gevoert wordt.
Ik vind dat er in de tour best wel oortjes gebruikt mogen worden. Dit zorgt voor strategie in het spel en meer teamwork van alle renners in de ploegen. Ik begrijp de renners ook als het hebben over de veiligheid.
Dus oortjes mogen van mij wel blijven.
Groeten Leander
Hallo
Vind dat er afbreuk word gedaan aan hele tour door deze farce.
Want dat is het in mijn ogen.
Heb altijd veel respect voor renners gehad maar is nu ver te zoeken.
Zijn net een paar verwende kinderen die ze hun speeltje afnemen.Normaal gaan ze tot het uiterste en vergen veel van hun lichaam.
Snap ook het hele verhaal van veiligheid niet ,want met oortjes zijn er ook genoeg valpartijen en dan hoor je ze niet,als ze er al op aangesproken worden wordt gezegd hoort bij de tour, want de tour wacht op niemand.
Dus ze mogen zich vandaag wel eens achter hun oren krabben.
Beste Jeroen.
Ik ben een voorstander van GÉÉN oortjes. Net zoals een etappe met meerdere cols bergop moet eindigen. Gisteren hebben we gezien dat dat de vreugde van het kijken en beleven behoorlijk wegneemt. Net zoals het mij de vreugde ontneemt van de laatste etappe naar Parijs. Het klassement staat vast. Eigenlijk een etappe om des Keizers Baard. Als kijker zit ik daar niet op te wachtten…
Nu komt volgende week zaterdag 25 juli tenminste nog een etappe die het klassement aardig om kan gooien. De allerlaatste col van De Tour 2009 betreft de Mont Ventoux. 1 Dag voor Parijs. Laat de klassementrenners het op deze heroïsche berg lekker zelf uitmaken wie de onbetwiste winnaar moet zijn van deze Tour… SANS OREILLETTES.
Wat een gewauwel om iets dat al jaren bij het wielrennen hoort. Ook met oortjes komen de kanjers vanzelf boven drijven. Wint Cavendish vanwege oortjes? Nee, vanwege een toptrein en een grote overmacht van hemzelf!
Dat de etappekeuze niet altijd even logisch is, daar ben ik het mee eens, maar dat heeft dus ook niets met de oortjes te maken.
En ik verwacht nog veel vuurwerk de laatste week, iedereen veel plezier!
Armstrong heeft zijn tijd (en winst) gehad, laten we hopen dat een ander de tour (mag) winnen.
Ik denk dat ik maar een reisvideo van Frankrijk koop, want verrassend rijden doen ze
al sinds het invoeren van kopmannen en ploegen niet meer. Dat is met de jaren alleen maar erger geworden. Ik zit niet te wachten op ploegentactieken, stakingen, slap gelul. Ik val in slaap! Ik wil wielrenners zien!
Die ritten, het parcours slaan nergens meer op. Ze zijn de tour al jaren aan het verzieken, totdat er geen hond meer kijkt naar die volgschapen.
Wat heeft de kijker deze week nou te zien? Zo jagen ze kijkers weg.
Nog geen fatsoenlijke bergetappe gezien, u wel? Zo kan je ook in Limburg gaan fietsen of in het Sauerland.
De heren zijn krachten aan het sparen voor volgende week!?
Er moet maar eens een tour komen met individuele renners, veel leuker.
Een verbod om in een peleton te gaan rijden. Dan wordt het weer spannend.
oortje prima maar alleen voor de renners voor onderling overleg en de veiligheid,en niet voor de ploegleiders misschien een noodkanaal alleen in geval van nood te gebruiken.
ik denk dat dit de tour ten goede komt.
dat heb ik al in andere weblog op deze site beweerd , de tour is slaapverwekkend, dat er zoveel over die oortjes gepraat wordt bewijst dat alleen maar.
Duidelijk is ook dat iedereen wacht op de laatste week om wat actie te zien, triest….ik wil ook een andere Tour, zonder Armstrong dan, die verder nooit iets anders van belang gewonnen heeft .
Hallo,
Laat de tour een week duren,geen rustdag, begin met een proloog, een vlakke etappe dan de bergen in,dan de ploegentijdrit en afsluiten naar parijs dan krijg je waar voor je geld we hebben nu al veertien dagen niks gezien dan astana op kop op 5 minuten als het kan.En de rest volgen gedwee de oude boss hoezo charisma? Niemand durft.
kom op zeg aanvalluh dat moet er gebeuren.
Frans Vos.
Vond dat er juist veel werd aangevallen, extreem veel zelfs, door aanvallers én klassementsrenners. En ik volg de tour nu 15 jaar, nog nooit gezien dat iemand 6 etappes won. Te gek.