<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Reacties op: Wessel Wallraf in Detroit</title>
	<atom:link href="http://weblogs.nos.nl/washington/2012/03/02/wessel-wallraf-in-detroit/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://weblogs.nos.nl/washington/2012/03/02/wessel-wallraf-in-detroit/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Fri, 02 Nov 2012 07:20:51 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>Door: John</title>
		<link>http://weblogs.nos.nl/washington/2012/03/02/wessel-wallraf-in-detroit/comment-page-1/#comment-7249</link>
		<dc:creator>John</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 05 Mar 2012 20:21:44 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://weblogs.nos.nl/washington/?p=3008#comment-7249</guid>
		<description>Dat fotootje bij het artikel is dat nou sluikreclame ?
Wat heeft t geschove ?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Dat fotootje bij het artikel is dat nou sluikreclame ?<br />
Wat heeft t geschove ?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Door: Thijs</title>
		<link>http://weblogs.nos.nl/washington/2012/03/02/wessel-wallraf-in-detroit/comment-page-1/#comment-7248</link>
		<dc:creator>Thijs</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 05 Mar 2012 14:49:46 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://weblogs.nos.nl/washington/?p=3008#comment-7248</guid>
		<description>Mooi stuk. Mar goed, uiteindelijk is het natuurlijk maar half Ford zelf die voor de werkgelegenheid zorgt, maar vooral de toeleveranciers. Al die kleine bedrijven, en alle innovatie die rond de auto industrie zwermen, dat is wat gered moest worden (en dat is ook wat de Duitse economie het goet laat doen).</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Mooi stuk. Mar goed, uiteindelijk is het natuurlijk maar half Ford zelf die voor de werkgelegenheid zorgt, maar vooral de toeleveranciers. Al die kleine bedrijven, en alle innovatie die rond de auto industrie zwermen, dat is wat gered moest worden (en dat is ook wat de Duitse economie het goet laat doen).</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Door: John</title>
		<link>http://weblogs.nos.nl/washington/2012/03/02/wessel-wallraf-in-detroit/comment-page-1/#comment-7247</link>
		<dc:creator>John</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 04 Mar 2012 13:54:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://weblogs.nos.nl/washington/?p=3008#comment-7247</guid>
		<description>Als robots ontslagen worden voelen die niets.
Als mensen ontslagen worden voelen zij dat wel.
Is een robot to big to fail ? Trek de stekker eruit !

De bailouts waren bedrog.....achteraf wil men weer niet uitleggen
waar het precies heenging. Zoals bernanke van de private FED.

johnvanprooijen7@gmail.com</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Als robots ontslagen worden voelen die niets.<br />
Als mensen ontslagen worden voelen zij dat wel.<br />
Is een robot to big to fail ? Trek de stekker eruit !</p>
<p>De bailouts waren bedrog&#8230;..achteraf wil men weer niet uitleggen<br />
waar het precies heenging. Zoals bernanke van de private FED.</p>
<p><a href="mailto:johnvanprooijen7@gmail.com">johnvanprooijen7@gmail.com</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Door: Richard in Texas</title>
		<link>http://weblogs.nos.nl/washington/2012/03/02/wessel-wallraf-in-detroit/comment-page-1/#comment-7244</link>
		<dc:creator>Richard in Texas</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Mar 2012 19:47:18 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://weblogs.nos.nl/washington/?p=3008#comment-7244</guid>
		<description>Jammer dat je er geen echte reportage van kon maken. 
Ik ben eigenlijk meer benieuwd naar de financiele afwikkeling van de redding van The American Car Industy. De regering zegt dat dit zal gebeuren zonder kosten voor ons belasting betalers, Dit wordt maar al te graag gesteund door the auto industrie. Oerigens was Ford de enige die GEEN overheids stein heeft gevraagd....

&quot;Too big to fail&quot; betekent over het algemeen dat &quot;The Powers That Be&quot; te grote belangen hebben om het natuurlijke verloop z&#039;n gang te laten gaan.

Het overeind houden van (te) grote industien staat vooruitgang en innovatie in de weg.

We hebben bijvoorbeeld de SUV te danken aan de lobby van de autoindustrie om bepaalde autotypen uit te zonderen van milieu maatregelen (in de jaren 90). 
Heerlijk Amerikaans, we laten eht er ander uitzien en noemen dat innovatie, in plaats wereklijk het probleem aan te pakken.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Jammer dat je er geen echte reportage van kon maken.<br />
Ik ben eigenlijk meer benieuwd naar de financiele afwikkeling van de redding van The American Car Industy. De regering zegt dat dit zal gebeuren zonder kosten voor ons belasting betalers, Dit wordt maar al te graag gesteund door the auto industrie. Oerigens was Ford de enige die GEEN overheids stein heeft gevraagd&#8230;.</p>
<p>&#8220;Too big to fail&#8221; betekent over het algemeen dat &#8220;The Powers That Be&#8221; te grote belangen hebben om het natuurlijke verloop z&#8217;n gang te laten gaan.</p>
<p>Het overeind houden van (te) grote industien staat vooruitgang en innovatie in de weg.</p>
<p>We hebben bijvoorbeeld de SUV te danken aan de lobby van de autoindustrie om bepaalde autotypen uit te zonderen van milieu maatregelen (in de jaren 90).<br />
Heerlijk Amerikaans, we laten eht er ander uitzien en noemen dat innovatie, in plaats wereklijk het probleem aan te pakken.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
