NOS

12 reacties op “Elektrisch vervoer in Israël”

1. Nieuwsman zegt: 06-08-09 om 09:18

   Hou ze dom, NOS. Met “nieuws” over een “innovatie” over muziek. Zodat je kunt blijven pluggen en toch net doen of het nieuws is.

   Het elektrische rijblik. De infrastruktuur, dames en heren pluggers, die heeft men zelfs voor de spoorwegen in Israel niet eens. Daarbij komt dat de voorraad lithium voor de besneden PC-Hoofttraktoren totaal onvoldoende is.

2. enm zegt: 06-08-09 om 10:47

   Haha natuurlijk doet elektrisch het goed in Israël, hoeven ze geen (Arabische) olie te kopen. Hoe anti-zionistisch is het dan eigenlijk dat de hummers nu populair worden. Krijgen we daar dan straks complottheorieën over: landen verkopen extra benzine slurpende auto’s aan Israël zodat ze meer olieafhankelijk worden en hun eigen graf graven…..

3. Jan zegt: 06-08-09 om 18:09

   Elektrisch… en dan geen olie?

   Waar maken ze die elektriciteit dan van? Verbrande Palesteinse huisraad?

4. Dirk zegt: 06-08-09 om 22:37

   Ze mogen hier in Nederland ook wel eens opschieten! Het grootste complot komt van de oliemaatschappijen. Elektrisch rijden had namelijk ALLANG de praktijk van alledag kunnen zijn. Kijk maar eens naar de docu ‘Who killed the electric car’.

5. Charley Bravo zegt: 07-08-09 om 09:29

   Tja dan komt er positief nieuws, hier in Nederland met zijn kankerende bevolking dénkt men alleen nog over elektrische vervoermiddelen, men steekt er geld in om ze te ontwikkelen, overheidsgeld, onze belasting dus, en daar is de elektrische auto er al. Resultaat, op de nosblog wordt dan weer gekankerd over anti en over palestijnsehuisraad die verbrand is, en o ja dat is waar ook de nos deed er aan mee, want zeg nu zelf had die opmerking over die veiligheidsmuur echt iets met elektriciteit te maken?

6. michael zegt: 07-08-09 om 18:30

   treurig , een land wat zojuist 1300 mensen en 500 gebouwen heeft afgemaakt zo in het nieuws brengen , komkommertijd of niet : totaal smakeloos nos

7. Jan zegt: 08-08-09 om 09:47

   Die veiligheidsmuur zoals jij hem noemt is wel een Apartheidsmuur, Charley Bravo. Doe eens de moeite en ga ter plaatse kijken hoe die muur van schande in de 21e eeuw ingrijpt in het dagelijkse mensonterende leven van de Palestijnen. En op de apartheidswegen voor de Israëli mogen de Palestijnen niet eens rijden, dus ook niet met een elektrisch autootje. De verarmde en uitgebuite Palestijnse bevolking kan zich toch geen nieuwe auto aanschaffen.

8. Jannenman zegt: 09-08-09 om 12:29

   Auto’s op batterijen waren er al in de jaren ‘70. Materialen zijn wat lichter geworden en capaciteit groter.

   En die electrische energie komt m.i. veelal van fossiele brandstoffen, of nucleair. Prijs/prestatie zonnecellen is nog steeds niet goed genoeg.

9. Nelis zegt: 10-08-09 om 10:12

   Ik snap wel dat mensen in deze discussie vinden dat de schendingen van Israel ook belicht moeten worden, maar daar word in de NOS journaals ook aandacht aan besteed. Deze columns geven je een beeld van het leven buiten al die zaken om, waarin mensen proberen ondanks de (politieke) problemen in hun land, inventief te zijn en ook geld willen verdienen.

   Dat er dan nu in deze column even geen ruimte is voor die zaken vind ik juist leuk, omdat je dan ziet wat er oa. in het dagelijks leven gebeurt. In het gewone journaal word daar (logischerwijs) geen aandacht aan besteed.

10. Michael Jacobs zegt: 12-08-09 om 10:13

    In deze ‘Sander-column’ vieren het sarcasme en de leugen hoogtij. We krijgen geen echt inzicht, zelfs niet oppervlakkig, in het elektrisch vervoer, zoals aantallen, prijzen, etc. Dat blijkt ook niet de bedoeling, want de correspondent wil de kijkers valse informatie voeden: met lego-steentjes presenteert hij de bestandslijn van 1948-1967, alsof het indertijd een heuse internationale grens betrof. Zo wordt zonder enig commentaar een landkaart van Israël aan de kijkers getoond, die NIET met de huidige werkelijkheid overeenkomt. Schande, meneer van Hoorn. Met uw sluipende propaganda heeft u het publiek opnieuw bedot!

11. Michael Jacobs zegt: 13-08-09 om 02:32

    Voor de volledigheid: Israël heeft wel internationale grenzen met Egypte, Jordanië en Libanon, maar niet met Syrië en ook niet met de Palestijnse Authoriteit. Sinds enkele jaren erkennen Egypte en Jordanië het bestaan van de Joodse staat en onderhouden er diplomatieke en andere betrekkingen mee. Er is ook wat toerisme, vooral uit Israël naar die landen, minder omgekeerd.

    Daarentegen erkennen Syrië en de PA Israël niet en voelen zich dan ook vrij om regelmatig en zonder directe aanleiding terreuracties en andere oorlogshandelingen tegen de Joodse staat te ondersteunen of uit te voeren. De scheidslijn tussen Israël en de aan Syrië en de PA gerelateerde organisaties geldt dan ook NIET als een grens in de normale betekenis van het woord, want zij biedt in de dagelijkse praktijk geen enkele garantie voor de veiligheid van have en goed van de burgers van Israël.

    Sander van Hoorn weet dit allemaal, of zou het moeten weten. Zijn telkens herhaalde suggestie, dat Israël aan de Syriërs of aan de PA (de Palestijnen) enig grondgebied of andere ‘rechten’ schuldig zou zijn, is opzettelijk misleidend en onjuist. In de huidige situatie is Israël de Syriërs en de Palestijnen niets schuldig, geen dollar en geen vierkante centimeter grond.

12. Marnix Broer zegt: 21-10-09 om 20:05

    @ Dirk

    Je hebt helemaal gelijk; elektrisch vervoer had allang volledig geintroduceerd kunnen zijn. Bekijk voor meer informatie over elektrisch vervoer, de website van Platform Elektrisch Vervoer: http://www.elektrischvervoer.nl

geef een reactie